Битумощебнераспределитель
Синхронные чипсилеры Metong предназначены для ускоренного строительства и ремонта асфальтовых дорог. Машина способна одновременно распылять битум и распределять щебень, при этом системы распыления битума и распределения щебня могут работать и независимо.
За счет синхронной подачи щебня достигается улучшенное сцепление частиц, в результате формируется слой покрытия с высокой износостойкостью, противоскользящими свойствами и хорошей гидроизоляцией. Кроме того, применение таких машин позволяет быстрее открывать движение по дороге после работ.
| Модель | ||
| Габаритные размеры (Д×Ш×В) (мм) | 11980×2496×3770 | 10240×2496×3650 |
| Объем резервуара для битума (м³) | 8 | 7 |
| Объем бункера для инертных материалов (м³) | 12 | 10 |
| Модель шасси | ZZ1317N466GF1 | ZZ1257N464GF1 |
| Производитель шасси | SINOTRUK | |
| Колесная формула/ Тип кабины | 8×4, безкапотная компановка | 6×4, кабина с высокой крышей |
| Тип шин | 11.00R20 | |
| Угол въезда/съезда (°) | 19/ 10 | |
| Номинальная мощность / Скорость (кВт / об/мин) | 257 / 2200 | 251 / 2200 |
| Тип топлива | Дизель | |
| Тип и модель двигателя | MC07.34-60 | |
| Рядный 6-цилиндровый, с водяным охлаждением, турбированный, с интеркулером, омега-образная камера сгорания | ||
| Места для сидения | 2 | |
| Макс. скорость езды (км/ч) | 110, 89 | 110 |
| Собственный вес автомобиля с полной нагрузкой (кг) | 31000 | 25000 |
| Номинальная полезная нагрузка (кг) | 9480 | 6120 |
| Рабочая скорость (км/ч) | 2,5–6,5 | |
| Макс. ширина распыления (м) | 4 | 3,8 |
| Плотность распределения битума (л/м²) | 0,2–3,0 | |
| Скорость нагрева (°C/ч) | 5–20 | |
| Среднее падение температуры (°C/ч) | ≤1 | ≤1,5 |
| Количество форсунок | 34 (плоскоструйных, включая 2 боковы) | 32 |
| Размер щебня (мм) | 5-25 | |
| Макс. скорость вращения распределительного вала (об/мин) | 130 | - |
| Норма расхода щебня | Настраивается | |
| Тип привода | Гидравлический | |
Шасси полной мощности (ВОМ)
Гидравлическая система приводаиспользует шасси полной мощности, обеспечивая стабильную и непрерывную подачу энергии для розлива битума и распределения щебня. Это гарантирует, что на ход строительных работ не влияют переключения электропередач и работа сцепления при движении машины.
Битумный бак
Битумный бак большой вместимости расчитан на быстрый нагрев и сочетает в себе двойные горелки, двойной U-образный жаротрубный нагрев и нагрев за счет циркуляции термомасла. По периметру верхних и нижних жаровых труб установлены теплообменные ребра. Для повышения эффективности нагрева предусмотрены горизонтальный усиленный перемешивающий механизм (мешалка) и автоматическая система контроля температуры. Скорость нагрева достигает 20 °C/ч и выше.
Бункер хранения щебня
Система подачи щебня оснащена ленточным ковейером с двухслойными уплотнителями пластинами для предотвращения просыпи материала. Система обеспечивает равномерную подачу и менее чувствительна к ограничениям по высоте на участке работ, что делает ее пригодной для строительства под путепроводами, внутри тоннелей и на криволинейных участках дорог. Спиральное распределение материала дополнительно улучшает его текучесть и равномерность распределения при укладке.
Распределительный механизм
Распределительный механизм подает щебень из букера на дорожное полотно, обеспечивая сохранение равномерной толщины слоя каменной россыпи в процессе работы.
Распределительные штанги для розлива вяжущего
Передние и задние двухрядные штанги для розлива вяжущего подходят для работы с эмульгированным битумом, горячим дорожным битумом, СБС- и СБР-модифицированными битумом и резинобитумными вяжущим. Высота штанг регулируется, а боковые штанги складываются для транспортировки.
- Тройное перекрытие при розливе вяжущего обеспечивает формирование равномерной пленки по всей рабочей ширине.
- Интеллектуальная система управления управления по замкнутому контуру в режиме реального времени контролирует норму розлива вяжущего и скорость движения машины, что позволяет поддерживать равномерность розлива битума и распределения щебня.
- Система принудительного розлива и синхронизированный пуск обеспечивают начало подачи вяжущегор и щебня с одной стартовой линии.
- Ширину розлива и распределения можно регулировать в процессе работы в зависимости от ширины полосы движения и условий на участке производства работ.
- Компбютрное управление с сенсорным экраном и система видеоконтроля позволяют оператору наблюдать за всем рабочим процессом.
- Оборудование оснащено модульной системой управления, что снижает риск отказов и упрощает проведение технического обслуживания.
- Система нагрева, циркуляции и теплоизоляции поддерживает трубопроводы и форсунки в чистом состоянии, исключая необходимость промывки дизельным топливом.
- Шасси укомплектовано электростеклоподъемниками, центральным замком с дистанционным управлением, кондиционером, спальным местом в кабинете и антиблокировочной системой (АБС), что повышает удобство и комфорт эксплуатации машины.
- Гибкая ручная система розлива вяжущего предусмотрена для обработки обочин, стыков, углов и других участков дорожного покрытия со сложной геометрией.
- Форсунки и затворы подачи щебня управляются пневматикой. Каждая форсунка и каждый затвор могут управляться индивидуально через компьютерную систему.
- Предусмотрены функции самовсасывания и слива, обеспечивающие загрузку и выгрузку вяжущего, что повышает производительность на участке производства работ.
- Резервная система управления позволяет выполнять разлив вяжущего и распределение щебня в ручном режиме при отказе основной системы управления, что помогает поддерживать непрерывность рабочего процесса.