Прицеп-раскладчик асфальта
Прицеп-раскладчик асфальта – это легкая буксируемая установка для распыления битума, предназначенная для содержания дорог, ремонта небольших участков, нанесения подгрунтовочного и грунтовочного слоев. Съемная конструкция позволяет быстро сцеплять или расцеплять прицеп с грузовиком. Когда распыление битума не требуется, грузовик можно использовать отдельно для других транспортных задач.
Прицеп-раскладчик асфальта подходит для обработки городских улиц, автомагистралей, внутриквартальных дорог, мостовых полотен, съездов, участков ямочного ремонта, обочин, краев дорожного покрытия и других небольших или локальных участков, где требуется ремонт.
Прицеп-раскладчик асфальта состоит из бака для битума, силовой установки, трасмиссии, системы трубопроводов, битумного насоса и системы нагрева. Компактная конструкция обеспечивает гибкое размещение, простоту эксплуатации и удобство технического обслуживания.
| Модель | | |
| Габаритные размеры (Д×Ш×В) (мм) | 3590×1750×1750 | 4320×2200×1900 |
| Тип горелки | PQ5 | PQ5 |
| Объем топливного бака горелки (л) | 13,5 | 13,5 |
| Вместимость резервуара для битума (л) | 1000 | 2000 |
| Макс. скорость протока (л/мин) | 30 | 30 |
| Модель битумного насоса | CLB50 | CLB50 |
| Рабочий объем битумного насоса (мл/оборот) | 50 | 50 |
| Макс. давление работающего насоса (МПа) | 1,3 | 1,3 |
| Модель воздушного компрессора | V-0.08/8 | V-0.08/8 |
| Макс. давление воздуха (МПа) | 0,6 | 0,6 |
| Модель дизельного двигателя | R180 (SF180) | R180 (SF180) |
| Номинальная мощность / Скорость (кВт / об/мин) | 5,67 / 2600 | 5,67 / 2600 |
- Съемная и буксируемая конструкция:
прицеп-распределитель асфальта можно быстро сцепить и расцепить с грузовиком. Когда распыление не требуется, грузовик можно использовать отдельно для других транспортных задач, что расширяет возможности использования техники. - Совместимость с горячим битумом и битумной эмульсией:
прицеп-распределитель асфальта позволяет распылять горячий жидкий битум и битумную эмульсию, так как он подходит для разных технологических процессов поддержания качества дорожного покрытия. - Эффективно изолированный бак:
двухслойная конструкция бака и изоляция из силиката алюминия толщиной 50 мм помогают сохранять температуру битума и снижают необходимость частого повторного нагрева при плановых работах. - Автономная система нагрева:
дизельная горелка поддерживает температурный диапазон 160-180 °C, необходимый для работы с горячим битумом. - Внешний битумный насос:
оснащеный шестеренным насосом CLB50 он обеспечивает стабильное давление при подаче. Внешнее расположение упрощает осмотр, обслуживание и замену. - Два режима очистки:
очистка дизельным топливом и продувка воздухом под высоким давлением помогают поддерживать чистоту насоса и трубопроводов, снижая риск засорения между работами и после эксплуатации. - Работа с ручной распылительной насадкой:
ручная распределительная насадка позволять контролировать процесс распределения при ямочном ремонте, обработке краев дорожного покрытия, мостовых полотен, съездов, углов и других участков небольшой площади.